【過年送禮推薦】社會工作會談與溝通技巧-大家都搶買
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商品訊息描述: 限定商品 溝通技巧為社會工作與社會照顧的核心，同時也是衛生、教育、司法矯治之專業間工作的核心，包括提供基本照顧、提出建議、評團購人氣商品估、諮商、撰寫報告等工作，在在都需要溝通技巧。本書從有效溝通的相關理論基礎開始，再詳加介紹象徵、非口語、口語、書面與使用資訊科技的溝通，以及如何建立與維繫關係、如何專注與傾聽、如何分享訊息、如何建立共同目標與評估、如何處遇等工作之實務技巧，對於社會工作的實務工作者與學生，都是非常實用的溝通指南。
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商品訊息簡述:
作者： 喬伊絲‧李斯曼/著, 翁毓秀/審閱
新功能介紹- 原文作者： Joyce Lishman
- 譯者： 邱方晞
- 出版社：洪葉文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/09/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公幼難抽！沒保障額 家長怨3歲童全淪備取
台北市公立幼兒園，今年正式取消了3歲童10位保障名額，就有家長抱怨，公幼更難抽了，等5歲和4歲抽完之後，已經到備取階段最後3歲童，無論優先或一般生，通通淪為備取，念私幼的費用是公幼的好幾倍，要家長們怎麼負擔。
4歲童家長(大同區)：「不想擠好麻煩，那就是花時間在那邊，然後又擠不到。」
眼看公幼實在太競爭，有的家長直接放棄，勒緊褲頭讓孩子讀私幼，但月負擔2萬多，是公幼的5倍價。
4歲童家長(內湖區)：「去年好像備取到50幾吧，今年備取30幾吧，有進步但是就還是得讀私立。」
縱使去年3歲童，有10位保障名額，家長抱怨同樣難抽，今年北市取消3歲保障額，4歲童機會也沒變多，中山區還有家長，發文吐露心聲，等5歲和4歲抽完，都已經備取到17名，3歲無論優先、一般生，61人全部淪為備取。以台北市來說，108學年度公幼，招收共710班，3到5歲混齡抽，2歲另有專班但扣除直升、身障幼兒，招生總額只有9997名，今年線上登記，還一度發生烏龍，二階有91位家長，未抽籤也未錄取，竟然就報到成功，沒想到最後竟然是一場空。
2歲半童家長：「我們現在小孩這麼少，福利應該可能要增加，因為養育的費用其實蠻兇的。」
家長喊話要福利，台北市教育局解釋，取消3歲保障額，去年就有宣導公幼沒抽中，還有非營利幼兒園，釋出4583個名額，至於新北市作法部分專設幼兒園，仍設3歲專班。雙北做法不同，但對家長來說，抽籤競搶購CP值爆表爭的問題，仍舊存在。
高雄港迎威士特丹號2000名歐美旅客
【記者謝政儒台北報導】今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號，滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客，安排一系列的活動行銷高雄港及臺灣郵輪旅遊，讓威士特丹號上的船長及旅客都對臺灣港口留下美好印象，威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。
為發展高雄郵輪觀光，港務公司多種策略齊下，希望開拓多元客源，為高雄港郵輪市場注入活水，除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外，同步提升郵輪旅客到港的服務品質，優化軟硬體的服務。現有的9-2庫國際旅運中心已於106年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋，新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在109年第一季完工，屆時除了提供旅客快捷的通關環境外，大樓內將增設餐飲及商業空間，大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。此外，為了提升旅客的旅遊品質，港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務，期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。
近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線，今(106)年麗星郵輪今年也在高雄配置雙郵輪服務，將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄，進行母港營運，並首創澎湖花火節主題航程，結合郵輪及離島旅遊兩大元素，深受消費者喜愛
港務公司表示，未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主，107年高雄港已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航，而多母港的操作可以增加客源市場的廣度，對於旅客規劃航程時將更加彈性，這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。
圖：威士特丹首航首航高雄
(自立晚報20181207)
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