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基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應說,基隆客運1032線,本來業者有停駛的打算,他和立法委員黃國昌服務處等單位,昨天舉辦說明會,客運業者同意折衷作法,路線縮短、班次增加。圖/蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運所經營的1032基隆-板橋路線,由於近年雙北的捷運和公車路網密集涵蓋,造成使用者銳減、營運班次減少,也因為行經路線過長,限量不等人的抗漲造成客運司機聘僱困難,立委蔡適應說,本來業者有停駛的打算,他和立法委員黃國昌服務處等單位,昨天舉辦說明會,客運業者同意折衷作法,路線縮短、班次增加。蔡適應服務處指出,基隆客運向與會的各單位說明,該路線目前客源分散,北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊,所以計劃變更為「基隆-南港」或「基隆-松山」方案,將原本的路線截短一半,降低營運成本,提升路線競爭力以服務民眾,為尋求業者與使用者雙贏,會將所收集到的建議,納入未來送交公路總局的變更方案中。. } }); } 說明會中有許多平日工作需要利用此路線,往返七堵、汐止、南港地區的民眾參與,其中有位現年77歲的李先生表示,自己搭乘該路線超過30年,贊同該路線轉型的必要,但是希望業者在路線縮短後,能增加往返班次,以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示,基隆客運的1032路線在雙北行經,卻沒有納入雙北1280吃到飽方案,還有汐止與七堵區生活圈,到百福、七堵的往返的跨縣市公車,這點黃國昌委員會和蔡適應委員一起來推動,提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所袁國治所長說,基隆客運為提升的服務競爭力必買搶購,縮短路線以尋求轉型,在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次,另外由於法規的限制,跨縣市公車不是偏遠地區票價補助開箱文熱門商品的範圍,原價是22元、依里程計費,所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸收成生日送禮推薦結婚送禮推薦本的,未來基隆客運提出變更方案後,主管機關會針對路線、班次、票價嚴格把關。蔡適應表示,有許多百福社區、汐止的居民,無法利用現有的公車來跨越縣市,他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商,讓縣市邊界的公路運輸可以改善。


 船隻行經氣泡流域 因浮力降低造成沉沒


世界上有許多神秘地方,其中最著名的就是百慕達三角洲。傳說船隻行經這裡時,會遇到一大片冒著氣泡的水域,隨後失去蹤影;儘管各界對於這項傳聞保持懷疑的態度,不過,科學家實驗後發現,水域產生氣泡,會出現密度減小,浮力降低,造成船隻沉沒的事故。


這是一次關於百慕達三角洲神秘傳說的實驗,主要在驗證船隻行經冒著氣泡的流域時,會有什麼樣的情況發生。


主持人撒貝寧:「為了讓大家有個直觀的感受,我先給大家打開這個氣泵,我們可以看看,每分鐘9立方米的出氣量,是一個什麼概念,一好現在我們看到,六台氣泵開始全速運轉。」


果然水勢強勁,實驗內容要主持人划著道具船行經氣泡流域,是會被水流沖開,無法進入,還是安全通過,或者是中途就沉入水底,實驗準備開始,主持人使勁兒划啊。


主持人撒貝寧:「馬上就要順利通過了。」


觀眾:「要沉了沉了。」


主持人撒貝寧:「馬上。」


主持人尼格買提:「哦哦。」


就差一點點,但是功虧一簣,主持人賣力又賣命的演出,博得全場觀眾熱烈掌聲鼓勵。


大陸物理學家曹則賢:「當一艘船,通過一個大量氣泡區的時候,如果這個氣泡的速度,非常非常快,可能有其它流體力學的行為,那這個地方速度顯然是不夠快的,最重要的因素,實際上是這個水中充滿了空氣,使得這一段的流體的比重,大量下降,我這個船是盛滿水的,也就是說雖然盛滿水,因為我是個木質的船,所以說大體上還是漂在水面上的,(還是漂在水面的)漂在水面的,但是如果水面底下,有氣泡的時候,你會發現就會出事了,它(道具船)就沉下去了,但是如果沒有這個氣泡呢,它(道具船)還會回來的。」


就科學的角度來說,這是一種潮汐波,或稱為畸形波的實驗,科學家發現,因為甲烷在海底排出時被堵住,造成氣壓增加,直到爆破並快速升到海面,產生潮汐,簡單又快速的吞沒船隻,雖然證明實驗結果不假,但是關於百慕達三角洲的神秘傳說千奇百怪,目前科學界也只能說這是許多假設之一,並沒有任何定論。


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