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作者： 范建得
新功能介紹- 出版社：元照出版
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高鐵雲林站確定增班 7月起每周加開7班次 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
高鐵雲林站乘客日益增加，但每小時僅一班次，對南來北往的乘客相當不便，雲林縣長張麗善、立委劉建國與蘇治芬等人多次向交通部反映地方需求，台周年慶折價卷灣高鐵公司今天宣布7月1日起，雲林站每周增開7班次列車。交通部長林佳龍今天宣布高鐵將在7月1日改點，他表示，高鐵雲林站目前南下、北上每小時僅各有1班，他上任後，雲林縣政府與立委劉建國等人一直關心高鐵增班的評估及規畫。. } }); } 林佳龍表示，經高鐵整體評估，在這次增加的每周18班車次中，就有7班會停靠雲林站，經典產品最近流行商品其中北上增3班、南下增4班，合計7班。台灣高鐵公司說明，因應乘客平日通勤及商務需求，7月起，周一至周四雲林站南下增開1321車次，台北站發車時間為下午4時，抵達雲林站時間為5時16分，以加強服務平日至北部洽公旅客返回雲林的需求。自周五下午起至周日期間，雲林站北上增開3班次列，分別為周五下午增加1320車次，雲林站發車時刻為下午4時31分，週日增加1318、1326班次等2班次，雲林站發車時刻分別為下午3時31分及晚上7時31分。旅客自6月4日凌晨零時起，即可依照新班表購買7月1日開行的各車次車票，後續將依發車前28日的售票規定，逐日開放7月1日以後各車次購票。劉建國表示，高限量不等人的享好禮鐵雲林站增班是很多鄉親殷切期盼，這次增班更是各界不分藍綠，不斷反應積極爭取的成果，他將持續監督高鐵公司相關班次的調配，更會繼續爭取增班，來滿足鄉親及旅客搭車便利性，達成一日生活圈目標。高鐵雲林站乘客日益增加，但每小時僅一班次，對南來北往的乘客相當不便，雲林縣長張麗善、立委劉建國與蘇治芬等人多次向交通部反映地方需求，台灣高鐵公司今天宣布7月1日起，雲林站每周增開7班次列車。圖／本報資首選CP值爆表料照 分享 facebook
曝險額169億 華映綠能拖累大同
中國時報【袁顥庭、沈美幸、黃有容╱台北報導】
華映宣布聲請重整，接下來將與銀行團展開協商，華映目前有一座4.5代廠和一座6代廠仍在生產，在台員工人數4450人，後續影響備受關注。華映昨日表示，公司聲請重整就是認為還有重建更生的可能，接下來會積極和銀行團、監管人溝通，維持公司正常營運。
據金管會統計，國銀對兩家總曝險額169億元，而面對大同轉投資華映及綠能財務惡化，大同雖有經營權爭奪戰題材也救不了股價，昨日跳空跌停以32.4元做收，終場跌停板掛出張數仍高達20929張。
因積欠子公司大陸華映科技貨款，大陸華映科技要求清償，造成香港銀行收銀根，引爆財務危機。華映目前有兩座4.5代廠和一座6代廠，不過2015年關閉一座4.5代廠，該廠停工至今，實際營運生產的只有一座4.5代廠和一座6代廠。華映在台灣員工總數約4450人，其中生產線上直接員工人數約1830人。華映未來進入重整後，公司是否繼續營運？4450名員工的去留備受關注。
但面對華映、綠能兩公司申請重整及債務協商，以三圓機構董事長王光祥為首市場派認為是「陰謀論」，認為是為了逼退市場派揪團召開股東臨時會，全面改選董監事的詭計。
對此，金管會主委顧立雄表示，據他了解有6成都是有十足擔保的授信，且應該不至於為防奪權要把一間公司「打爛」。據金管會銀行局統計， 截至2018年11月底，共有14家本國銀行有對華映、綠能辦理授信，總計授信餘額為169億元。
知情人士指出，大同可動支現金頂多30多億，大同董事長林郭文艷這幾個月為了華映及綠能財務赤字忙得焦頭爛額，情緒緊繃。華映欠大陸華映科技集團貨款人民幣33億元，尤其華映科技及第二大股東福建省電子訊息集團要求華映支付人民幣20億元，華映資金已軋不過來，大同也無力奧援。法院若核准華映進入重整，大同才不會受拖累。
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