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作者： 鄧明宇, 李介至, 鄭凰君
新功能介紹- 出版社：新文京
新功能介紹 - 出版日期：2017/01/09
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小黃汰舊換新補助 下月3日申請 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
計程車汰舊換新，規畫六月三日起受理申請。首波受理車齡逾十二年的車輛。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為提升計程車品質，政府二月釋利多，允諾計程車汰舊換新案。交通部昨表示，補貼措施預計三年花費十八億元，補助一萬兩千輛計程車汰舊換新，規畫六月三日起受理申請。首波限量不等人的抗漲受理車齡逾十二年的車輛，今年預計先補助五千輛。交通部表示，這次補助採兩階段撥款，購車可先申請七成，計程車司機六個月內無違規計點、乘客申訴確定，並通過教育訓練等，方可申請剩餘三成。. } }); } 交通部表示，國內計程車平均車齡約七年半，其中一萬七五七○輛計程車超過十二年、逾廿年有一九二七輛，甚至還有二三七輛逾廿五年。網路熱賣產品超人氣產品常有民眾反應小黃車況老舊、品質不佳。政府為此祭出小黃汰舊換新案，汰舊換燃油車補助十五萬元、油電混合車廿五萬元、電動車卅五萬元。交通部表示，今年預計補助五千輛計程車，首波受理車齡逾十二年以上車輛，規畫燃油車三千輛、油電混合車一千八百輛、電動車兩百輛。若申請數量超過熱銷產品2018流行商品名額，會依車輛排序，優先汰換車齡較高者，並以個人計程車、合活動產品作社計程車及自備車輛參與經營者計程車優先。規畫六月三日開始受理申請，位於六都車輛可前往市政府交通局或公運處申請，非六都要到各監理所站申請。
兩橋社區建豪宅案 居民誓抗爭到底
影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
曼哈頓下東城鄰里組織(Lower East Side Organized Neighbors)和保護華埠/下東城聯盟(Coalition to Protect Chinatown & the Lower East Side) ，12日針對曼哈頓下東城兩橋社區(Two Bridges)豪宅建案召開里民大會，表示將對該建案的內容提訴，並與市府抗爭到底。
日前，市議長張晟(Corey Johnson)、曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)和市議員陳倩雯，已針對該建案的程序向市府提起訴訟，說要求重新審查建案，譴責市府未給市議會話語權。
下東城鄰里組織和保護華埠/下東城聯盟12日表示，將同亞美法律援助處(AALDEF)對市府提起訴訟；華人職工會發言人寧子舜說，市議會的訴訟針對的是建案的程序，「但若程序正確，他們仍然支持此建案」。
寧子舜說，豪宅案申請過程為非法，「我們歡迎市議會同我們一起與市府抗爭，但若市議會不能站在社區的立場，我們也會與之對抗」。
他表示，豪宅案不僅不符合「統一土地利用審查程序」(ULURP)，更會摧毀社區民生，導致社區貴族化、房租上漲、地鐵擁擠、綠地減少等，遮蔽附近居民樓的陽光，阻擋空氣流通，降低居民生活質量。
目前的三個豪宅開發案分別位於櫻桃街(Cherry St.)273號、南街(South St.)260號和柯林頓街(Clinton St.)259號，預計將為兩橋社區增加2775套全新公寓，其中25%為平價屋；但雖然開發商提出升級東百老匯地鐵F線車站、翻新附近公園等措施，但反對者仍認為此類舉措無法彌補豪宅進駐帶來的負面影響。
住在櫻桃街(Cherry St.)265號的吳美星表示，豪宅進駐將加大社區的擁擠程度，「兩橋社區人口密度較高，若再修建豪宅，居民會明顯增加，交通更加擁擠，生活不方便」。
下東城鄰里組織和保護華埠/下東城聯盟聯同眾多社區居民代表，將於2019年1月21日中午12時，在派克街(Pike St.)與櫻桃街的交匯處遊行抗議，拒絕豪宅進駐兩橋社區，與市府抗爭到底。
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