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獨步全球？！大陸推水氫車 遭質疑騙局
加水就能跑的車，大陸河南南陽市一家青年汽車公司，高調請到當地市委書記乘坐自家研發出的「水氫汽車」，當地市委書記搭完後還豎起大拇指稱讚，隔天官媒還以頭版刊登，但如今卻備受爭議市場騙局，專家說光靠水產生動能不可能，況且水要變成氫氣的過程，中間還需要鋁合金粉末的催化劑，不僅專家打臉，大陸央視還起底青年汽車董事長背景，發現不僅公司有多項失信紀錄，董事長龐青年本身也是個欠債老賴，因此水氫汽車很可能是一項騙局。
搭上白色卡車，繞行工廠，一下車，南陽市委書記馬上豎起大拇指。
河南南陽市委書記 張文深：「非常好！」
對車子讚譽有加，因為這台卡車，不只是新能源車，還是突破技術「加水」就能跑的氫氣車。
青年汽車公司人員：「這加的都是自來水。」
研發「水氫汽車」的青年汽車，更強調車子加入1公斤的水，能行駛1公里，展示的這台試驗車目前最多能加滿300公斤水。
河南南陽市委書記 張文深：「這兩個是過濾罐，這個是儲氫罐，(這個是儲氫罐。)嗯，明白了。」
不僅官員認真視察，當地官方媒體《南陽日報》也大篇幅刊登頭版報導，標題用「水氫發動機正式下線，市委書記點讚！」一時間，大家以為大陸又有領先全球的新技術，但卻被專家跳出來打臉。
湖北工業大學教授 董仕節：「就是鋁合金這個碰到水，它這個跟水反應那麼呢產生氫氣，然後氫氣輸送到原料電池，然後它才產生電能驅動汽車，就是整個一個我們系統的這個過程。」
根本不是光靠水讓車子發動，而且水要產生氫氣，中間還需催化劑鋁合金粉末，專家說9公斤鋁合金粉末，大約才產生1公斤氫氣，況且目前市面上鋁的價格每公斤超過人民幣10元，水氫汽車要投入商用根本不可能。
河南南陽市工信局人員：「訊息發的也不太準，它的驗證階段，工信部啥都沒驗收呢。」
河南南陽市委宣傳部人員：「我知道這個項目，但具體地項目技術方面，我還不是太理解。」
當地官員成了眾矢之的，原因是青年汽車這項水氫汽車研發，總投資人民幣80多億，南陽市政府就幫忙出了人民幣40億，如今備受爭議，要求青年汽車開記者會說明，要向大家好好介紹水氫汽車，但記者會開了老半天，關鍵技術卻始終說不清楚。
青年汽車集團董事長 龐青年：「我這個水解製氫，我如果現在把它賣了，我可能就100億就賣得掉，把錢都放在口袋了，那我這套系統，現在想吃這塊肥肉多得是，多得是，都是大公司都是上千億的公司，想吃這一塊。」
大陸央視更起底這位青年汽車董事長龐青送禮限時商品年背景，發現它在2001年成立的青年汽車，至今有34次被列入失信名單紀錄，龐青年本身也是大陸俗稱的老賴，欠債高達人民幣39億，卻打著擁有水氫汽車技術，四處向大陸各地政府畫投資大餅，高達人民幣300多億，但答應完成的項目，最後都不了了之。
青年汽車集團董事長 龐青年：「這些確實也有，但是來說的話這塊東西，我們現在我前面說了，現在我把33.5%股份給了投資商，那麼投資商現在已經20多億已經進來了。」
儘管龐青年始終堅稱自己擁有獨家技術，不過以現今氫能源發展較為先進的日本和韓國來看，用水電解成為氫氣這項技術，都還無法達到商用化程度，大陸的「水氫汽車」極有可能是一場商業騙局，也突顯了大陸地方對於技術研發的過度焦慮。
綠能提債務協商 太陽能全倒
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
綠能提出債務協商，為太陽能「慘」業再度埋下未爆彈，市場擔心財務危機會在產業蔓延，太陽能產業昨日真的成了慘業，不單事主綠能直接跳空跌停，來到5.52元，其他太陽能股也受青筍筍，益通（3452）、茂迪（6244）、達能（3686）、碩禾（3691）全都落在盤中，其中尤以股價在票面下的益通（3452）、茂迪（6244）跌幅最深，均出現逾半根跌停。
大同集團綠能傳財務警報，連帶拖累太陽能股市況，雖然太陽能電池才剛因歐洲年節前拉貨動能強勁，帶動中國以外的海外太陽能電池報價自上周起漲，本周電池報價仍續揚。
根據市調機構集邦科技調查，多晶太陽能電池本周報價漲5.83％，單晶太陽能電池報價更大漲20％，另高效單晶太陽能電池報價也漲了1.82％，合計近二周，多晶太陽能電池報價上漲了14.7％，單晶太陽能電池報價更飆漲26％。至於高效單晶太陽能電池報價因本周才起漲，漲幅受壓抑，合計兩週僅上漲1.82％。
儘管報價好轉，但因太陽能市況積重難返，綠能還是撐不過今年寒冬的考驗，市場擔心綠能提出債務協商的負面效應會在業界持續延燒，已有業者跳出來滅火，強調綠能主要做的是多晶晶片，目前市場主流已確立單晶。
隨著多晶市場需求降低，多數訂單轉往單晶市場，市場也在逆轉中。以往單晶佔比還不到2成，但今年年初佔比已來到3成，下半年已開始逐步朝佔比4∼5成前進，不排除明年佔比有機會躍升至六成以上，至於綠能主攻的多晶晶片則是節節敗退，也是造成綠能財務壓力轉重的原因。
展望未來，法人指出，明年PERC MONO高效能電池全球總需求有可能會超過6成，但高效單晶電池的總產能明年可能還不到5成，再加上後年PERC MONO需求可達8∼9成，推估晶片量應足以支應。
惟因電池產能經過531之後增加的速度放緩，加上美中貿易達成某些共識，大陸政府對廠商補助應會趨緩，估計未來兩年PERC MONO應會呈現供給大於需求的狀況，太陽能產業未來二年應該還有一場硬仗要打。
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